Пульт управления ПУ-1М-02 является центральным блоком, который управляет работой всех составных частей устройства сигнализации и управления дизелем УСУ-Д-1М-02.
Основные особенности
Конструктивно пульт управления размещен в металлическом корпусе прямоугольной формы, который устанавливается на дизеле через амортизаторы.
Датчики, входящие в комплект устройства, предназначены для непрерывного контроля соответствующих параметров и устанавливаются непосредственно на дизель.
Функциональные возможности
- непрерывный контроль рабочих параметров дизеля:
- частоты вращения коленчатого вала;
- температуры охлаждающей жидкости (воды);
- давления воды;
- температуры масла в системе смазки;
- давления масла в системе смазки;
- моточасов;
- напряжения аккумуляторной батареи;
- тока в цепи заряда аккумуляторной батареи;
- протечки топлива из трубопроводов высокого давления;
- четырехразрядную цифровую индикацию результатов измерения;
- рабочую и аварийно-предупредительную сигнализацию при превышении параметром дизеля порогового значения;
- выдачу сигналов во внешнюю систему автоматики, замыканием (размыканием) контактов реле при превышении параметром дизеля порогового значения;
- полуавтоматический пуск дизеля;
- экстренный пуск дизеля.
Характеристики
| Диапазон измерения: | |
| частоты вращения коленчатого вала дизеля, об/мин | от 10 до 2000 |
| температуры охлаждающей жидкости (воды), °С | от 0 до 120 |
| давления воды, кПа | от 0 до 400 |
| температуры масла в системе смазки дизеля, °С | от 0 до 120 |
| давления масла в системе смазки дизеля, кПа | от 0 до 1600 |
| количества моточасов работы дизеля, ч | от 1 до 9999 |
| напряжения аккумуляторной батареи, В | от 0 до 32 |
| тока в цепи заряда аккумуляторной батареи, А | от 0 до 36 |
| обратного тока в цепи заряда аккумуляторной батареи, А | от 0 до 15 |
| Основная допустимая погрешность измерения: | |
| датчика оборотов и счетчика моточасов, % | ±0,02 |
| остальных параметров, % | ±2,5 |
| Пороговые значения рабочей и аварийно-предупредительной сигнализации, а также для выдачи релейных сигналов во внешнюю систему автоматики: | |
| частоты вращения вала дизеля, об/мин | 500; 1350; 1700 |
| температуры охлаждающей жидкости (воды), °С | 45; 100 |
| температуры масла в системе смазки дизеля, °С | 35; 45; 95; 100 |
| давления масла в системе смазки дизеля, кПа | 80; 170; 220 |
| Электрические параметры контактов реле: | |
| максимальное коммутируемое напряжение постоянного тока любой полярности, В | 31,5 |
| максимальный коммутируемый ток, А | 0,5 |
| характер нагрузки | активный |
| Номинальное напряжение управляемых исполнительных механизмов, В | 24 |
| Потребляемый ток управляемых исполнительных механизмов: | |
| маслозакачивающего насоса и воздухоподогреватель, не более, А | 80 |
| стартера, не более, А | 40 |
| Напряжение питания, В | от 18 до 31,2 |
| Габаритные размеры составных частей: | |
| пульт управления ПУ-1М-02, мм | 255 х 240 х 170 |
| датчик оборотов ДО, мм | 80 х 90 |
| датчик температуры ДТ-1М, мм | 60 х 135 х 45 |
| датчик протечки топлива ДПТ-1М, мм | 95 х 122 |
| датчик давления ДД-1М-1,6 (КРТ5), мм | 38 х 170 |
| Масса составных частей, не более: | |
| пульт управления ПУ-1М-02, кг | 4,5 |
| датчик оборотов ДО, кг | 0,9 |
| датчик температуры ДТ-1М, кг | 0,2 |
| датчик протечки топлива ДПТ-1М, кг | 0,35 |
| датчик давления ДД-1М-1,6 (КРТ5), кг | 0,25 |
| Степень защиты по ГОСТ 14254-96 | IР22 |
Комплектация
- Пульт управления ПУ-1М-02 ААРЛ.426451.001-02;
- Датчик оборотов ДО ААРЛ.433646.001;
- Датчик температуры ДТ-1М ААРЛ.433647.001 (2 шт.);
- Датчик давления ДД-1М-1,6 ААРЛ.408527.001 (2 шт.) или преобразователь давления КРТ5-1-1,6 (КРТ5-11-0,4) ТУ 4212-174-00227459-99;
- Комплект монтажных частей;
- Комплект эксплуатационной документации;
- Дополнительно (по согласованию с Заказчиком) может поставляться датчик протечки топлива ДПТ-1М ААРЛ.433645.002;
- Дополнительно (по согласованию с Заказчиком) может поставляться Сертификат Российского Морского Регистра Судоходства.
Допускается раздельная поставка составных частей.
Похожие товары
